近日，政數(shù)大數(shù)據(jù)承擔(dān)建設(shè)京九鐵路贛江北橋橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)項(xiàng)目完成總結(jié)驗(yàn)收。

京九鐵路贛江北橋，是一座位于江西省南昌市的鐵路公路兩用橋，被稱為京九大動(dòng)脈。是連接江西較早的鐵路南潯線和浙贛線的一座橋梁。

根據(jù)省港航局南昌分局的一份贛江南昌水域橋梁通航安全情況分析報(bào)告顯示，贛江南昌段橋梁多，分布密集，間距小，有橋梁 21 座，其中贛江主航道 12 座，東河 7 座，中河 2 座。如向莆大橋與生米大橋間距 1500m，贛江鐵路北橋與英雄大橋間距 640m，贛江鐵路南橋與英雄大橋（洪都大橋）間距 250m，在船舶發(fā)生故障、失控等突發(fā)性情況時(shí)，橋區(qū)可供船舶回旋水域范圍非常有限，船舶回旋避讓困難，大型船舶尤甚。自2016 年以來，船舶被卡在通航橋孔造成與橋梁碰擦等水上交通事故時(shí)有發(fā)生，橋梁通航安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

該項(xiàng)目是江西港航局航道處為解決京九鐵路贛江北橋橋梁通航安全嚴(yán)峻牽頭建設(shè)的橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)京九鐵路贛江北橋進(jìn)行全方位全周期的橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)裝，大大改變京九鐵路贛江北橋通航安全形勢(shì)。

“政數(shù)橋頭寶”的服務(wù)

“政數(shù)橋頭寶”，是全方位全周期的橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。通過對(duì)大橋的安全結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行采集分析，包括初建圖紙結(jié)構(gòu)原理分析，實(shí)地勘察，實(shí)況航拍等，根據(jù)這些實(shí)際數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)搭建BIM模型和大橋的仿真結(jié)構(gòu)，把大橋的信息數(shù)字化，然后為這座大橋建立大數(shù)據(jù)健康檔案。接著再建立一個(gè)針對(duì)這座大橋的大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，組建先進(jìn)的監(jiān)測(cè)中心和專業(yè)的值班值守團(tuán)隊(duì)，將布置在橋梁上的所有監(jiān)控設(shè)備和傳感設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（如裂縫圖像、破損圖像、撓度、結(jié)構(gòu)溫濕度、索力加速度、主梁主力、主梁線型、沉降、位移、傾斜度等等）傳回監(jiān)測(cè)中心，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行定位、記錄、分析、評(píng)估，經(jīng)過一定周期的監(jiān)測(cè)后，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化，評(píng)估橋梁問題的進(jìn)化程度，為管理部門針對(duì)該橋梁的安全問題做出最科學(xué)的、最準(zhǔn)確的決策提供有力的輔助。同時(shí)監(jiān)測(cè)中心全天候?yàn)橥ㄟ^該橋的船只提供安全預(yù)警服務(wù)，助力船只安全通行。當(dāng)橋梁出現(xiàn)安全隱患時(shí)，可以通過行業(yè)內(nèi)頂尖專家遠(yuǎn)程會(huì)診，探討出實(shí)用的解決方案。

政數(shù)大數(shù)據(jù)介紹

中山政數(shù)大數(shù)據(jù)科技有限公司是由廣東省廣業(yè)集團(tuán)和中山市交通集團(tuán)合作成立的國有控股的大數(shù)據(jù)公司，一直在橋梁安全防護(hù)智慧管理領(lǐng)域持續(xù)地、深入地探索和研究。業(yè)務(wù)方向是大數(shù)據(jù)、新能源、物聯(lián)網(wǎng)、市政公用工程管理、橋梁管理，停車管理；在全國范圍內(nèi)開展智慧橋梁、智慧停車、工程智能管理、政務(wù)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)金融等業(yè)務(wù)。

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