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三明14米橋檢車出租公司淺談橋梁的檢測(cè)定位方法,龍巖70K防撞車租賃

來(lái)源: 橋檢車小編 日期:2020-09-29 瀏覽:16

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  三明14米橋檢車出租公司淺談橋梁的檢測(cè)定位方法:

  1對(duì)引道及橋址周邊環(huán)境進(jìn)行檢查量測(cè)

  (1)查看正橋與引橋、引遭(線)的銜接處是否正常,與竣工時(shí)的情況相比較,是否有變化。

  (2)橋址及其附近的水流河道是否改變,必要時(shí)還應(yīng)測(cè)定主河槽的水流速度及其流向,橋下凈寬有無(wú)改變,橋墩臺(tái)處的局部沖刷與設(shè)計(jì)有關(guān)數(shù)據(jù)相比是否增大。

  (3)兩岸的橋頭填土石砌錐坡有無(wú)沖刷、滑移和損壞。

  2、量測(cè)壘橋的標(biāo)高和線形

  (1)橋的標(biāo)高和線形有聯(lián)系關(guān)系,但又有區(qū)別。前者是指某點(diǎn)的高程值,后者則是橋梁相關(guān)點(diǎn)的連線。一座設(shè)計(jì)施工質(zhì)量良好的橋梁,其標(biāo)高和線形均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)期望值。

  (2)量測(cè)的主要部位和項(xiàng)目有:墩臺(tái)的支承墊石(即支座墊板)頂面、承臺(tái)頂面和梁底處的標(biāo)高;墩臺(tái)身在橋的縱、橫向有無(wú)偏移傾斜。①對(duì)斜拉橋和懸索橋,還應(yīng)量測(cè)其主塔身在橋的縱、橫向有無(wú)偏移傾斜,塔頂?shù)淖兾弧"趯?duì)懸索橋,還應(yīng)量測(cè)主纜的線形;③對(duì)拱橋,還應(yīng)量測(cè)拱肋軸線的線形。

  3、圬工粱拱檢查量測(cè)

  (1)檢查圬工有無(wú)風(fēng)化、剝落、破損及裂逢,特別注意變截面處、加固修復(fù)處及防水層的情況。對(duì)圬工剝落、裂縫處,應(yīng)注意鋼筋的銹蝕情況。

  鋼筋混凝土梁應(yīng)重點(diǎn)檢查寬度超過(guò)0.2 m m的豎向裂縫,并注意檢查有無(wú)斜向裂縫及順?lè)较虻目v向裂縫。預(yù)應(yīng)力鋼筋混梁要觀測(cè)梁的上拱度變化,并注意檢查有無(wú)不允許出現(xiàn)的垂直于主筋的豎向裂縫。

  (2)拱橋應(yīng)量測(cè)實(shí)際拱軸線和拱圈(或拱肋)尺寸,并檢查它們有無(wú)橫向(垂直于路線方向)的裂縫發(fā)生。

  4、鋼結(jié)構(gòu)檢查量測(cè)

  (1)檢查鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件油漆涂層的完好程度,有無(wú)起皮、剝落、銹斑等。特別是容易積水積塵或不通風(fēng)部位有無(wú)銹蝕。銹蝕嚴(yán)重的,應(yīng)量測(cè)鋼板或構(gòu)件的實(shí)際剩余厚度,以便考慮斷面削弱的影響。

  (2)檢查構(gòu)件有無(wú)裂紋、穿孔、硬傷、硬彎、歪扭、爆皮及材料夾層等。要特別注意以下部位有無(wú)疲勞裂紋發(fā)生:承受拉力或反復(fù)應(yīng)力的桿件與節(jié)點(diǎn)板連接處或桿(構(gòu))件接頭處;由于損傷造成桿(構(gòu))件斷面削弱及應(yīng)力集中處;縱梁與橫粱的連接角鋼;無(wú)蓋板的縱梁上翼緣角鋼;主梁間的縱向聯(lián)結(jié)系的連接處;單剪鉚釘處。焊縫端部及其附近的基材;U形肋與橫隔板連接處焊縫等。

  (3)檢查鋼箱梁工地拼接的大環(huán)形焊縫(即同一截面的頂板一腹板一底板一腹板的周圈焊縫)和U形肋嵌補(bǔ)段焊縫有無(wú)異常。

  (4)檢查桿件的平直度,當(dāng)城市桿的彎曲矢大于桿件由長(zhǎng)度1‰、拉桿的彎曲矢度大于桿件自由長(zhǎng)度的1/500時(shí),均應(yīng)注意彎曲的影響。

  (5)檢查鉚釘頭有無(wú)銹蝕,鉚釘有無(wú)松動(dòng)。檢查高強(qiáng)度螺栓是否完好,有無(wú)松動(dòng)和延遲斷裂等情況;有無(wú)因銹蝕或其它原因降低磨擦力現(xiàn)象;并應(yīng)嚴(yán)密注意節(jié)點(diǎn)滑移的拱度的變化。

  5、磚石砌體的檢查量測(cè)

  磚石砌體不同于鋼筋混凝土的一個(gè)特點(diǎn)是,抗拉強(qiáng)度更小,結(jié)構(gòu)脆性大,開(kāi)裂荷載比較接近或幾乎等于破壞荷載。因此,當(dāng)磚石砌體出現(xiàn)由于荷載引起的裂縫時(shí),往往是砌體破壞的特征或前兆。

  龍巖70K防撞車租賃主要用于高速公路施工,隧道施工,公路施工等工程時(shí),最大限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。該車專用裝置為導(dǎo)向架和防撞緩沖墊等組成,可在臨時(shí)性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供全面的被動(dòng)安裝防護(hù):通過(guò)防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動(dòng)能,對(duì)施工人員及設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù),同時(shí)最大限度地保護(hù)撞擊車輛內(nèi)人員的安全。

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