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　　9月7日16時，在中國中鐵承建的京雄高速公路（北京段）工程一工區(qū)，永定河特大橋主橋主墩首根樁基順利成孔。主墩樁徑2.5米，樁深82.58米，樁長62米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大，采用XR460鉆機，有效鉆進(jìn)時間長達(dá)30余小時。

　　京雄高速公路是聯(lián)通北京至雄安新區(qū)的交通動脈，是推動京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展千年大計的重要組成部分。永定河特大橋是京雄高速公路（北京段）的控制性工程，對京雄高速全線貫通起著關(guān)鍵作用。該橋全長1.62公里，主橋采用提籃式飛燕拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，主拱跨徑300米。橋梁樁基全部為鉆孔樁，共計344根。大橋采用雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為100公里。

　　記者從中鐵投資、中鐵京雄公司了解到，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成永定河特大橋建設(shè)，承建單位中鐵上海局京雄高速公路項目部制定了細(xì)致周密的施工組織方案，克服了清基難度大、大直徑鉆孔樁成孔難度高，圍堰施工安全風(fēng)險高、連續(xù)作業(yè)時間長等一系列困難，緊盯施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工過程萬無一失。