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海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目珠碧江大橋順利合龍

來源:  日期:2023-09-22 瀏覽:313

  近日,海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目四工區(qū)珠碧江大橋全橋合龍,較計(jì)劃工期提前10天,接下來將全力以赴沖刺12月15日建成通車目標(biāo)。

  珠碧江大橋是海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程,橋梁全長3072.2米,其中主橋長370米,采用拱形斜腿預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋,引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。該座大橋全線貫通后,從昌江海尾鎮(zhèn)南羅村前往儋州市海頭鎮(zhèn)鹽丁村的時(shí)間,將由約51分鐘車程縮短為5分鐘。

  自開工以來,中鐵二局承建的珠碧江大橋就面臨工期緊、任務(wù)重、天氣復(fù)雜多變、施工技術(shù)難度大、海域環(huán)保要求高等挑戰(zhàn),項(xiàng)目全體參建員工充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用,由黨員帶頭,先后攻克主橋樁基水頭過高、海域內(nèi)綠色環(huán)保施工、海洋潮汐地區(qū)深水基礎(chǔ)施工、海工混凝土保護(hù)層厚度控制、大跨度空腹式拱形斜腿支架沉降、拱形斜腿根部開裂等諸多難題,堅(jiān)持春節(jié)期間施工“不打烊”,強(qiáng)化過程安全質(zhì)量管控,多舉措確保環(huán)水保施工,加強(qiáng)橋梁監(jiān)控量測,增加現(xiàn)場資源要素投入,采用“白+黑”施工模式,持續(xù)加快施工進(jìn)度。

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