3月6日，交通運輸部南海航海保障中心北海航標(biāo)處在平陸運河入海口的門戶——沙井欽江大橋保通橋上安裝的首套E航海橋梁“智能預(yù)警系統(tǒng)”正式投入使用。經(jīng)過30天的現(xiàn)場實測，該系統(tǒng)能極大提升橋梁的安全性，為船舶航行、橋梁防碰撞提供更加可靠的技術(shù)保障。

　　該套橋梁“智能預(yù)警系統(tǒng)”，采用船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)、甚高頻通信系統(tǒng)(VHF)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)等技術(shù)，多手段提醒和輔助船舶航行。根據(jù)平陸運河船舶交通組織情況，結(jié)合施工期間實際需求，在E航海水上交通預(yù)警系統(tǒng)中設(shè)定了“隔離區(qū)”“警示區(qū)”和“作業(yè)區(qū)”等多級電子圍欄警戒區(qū)。該系統(tǒng)集成安裝的CCTV與北部灣航標(biāo)監(jiān)控平臺形成強(qiáng)勢互補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋區(qū)船舶、航標(biāo)等交通要素的動態(tài)監(jiān)控。

　　據(jù)交通運輸部南海航海保障中心北海航標(biāo)處欽州航標(biāo)管理站站長李仕斌介紹，該系統(tǒng)在安裝測試階段，共計發(fā)送安全提示信息291條，施工區(qū)預(yù)警173次，有效檢驗了保障橋梁施工期船舶通航安全的有效性。該系統(tǒng)正式投入運行，豐富了橋梁水域航海保障預(yù)警手段，使橋梁擁有“智能大腦”，將能夠充分利用大數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)代化監(jiān)測手段，精準(zhǔn)判斷船舶航行位置，為航道安全提供多維度、全方位的實時監(jiān)測，為橋區(qū)航行安全提供可靠、穩(wěn)定技術(shù)支持。

　　欽州海事局副局長周艾稱，作為平陸運河進(jìn)入茅尾海的咽喉要道，沙井欽江大橋正在進(jìn)行“兩建兩拆”，加強(qiáng)改造升級期間的通航管理和交通組織，防止船舶觸碰橋梁尤為重要。海事、航保部門主動作為，緊密圍繞施工工程內(nèi)容，精心編制助航標(biāo)志配布方案，加班加點高效完成了航海保障設(shè)施的設(shè)置和技術(shù)測定工作，拆除沙井欽江大橋原配布的航標(biāo)10座，布設(shè)施工側(cè)面浮標(biāo)以及保通橋橋梁助航標(biāo)志18座，為通航該水域的船舶航行安全提供了堅實的航海保障。