從蜀道集團獲悉，10月10日，伴隨著施工機械的轟鳴聲，歷經500多個晝夜的艱苦施工，由成渝公司投建的天府新區(qū)至邛崍高速公路（以下簡稱“天邛高速”）梨花山1號隧道右洞順利出洞，標志著該項目全線唯一一座隧道梨花山隧道全面貫通，天邛高速項目進入建設沖刺階段，力爭2023年底主線建成。

　　記者了解到，梨花山隧道位于成都市新津區(qū)境內，為省內首座三車道全斷面路基同寬隧道，采用三車道分離式路基同寬標準，較傳統(tǒng)方案增加應急車道，全面提升運營期隧道通行能力與救援能力，是天邛高速項目的重點控制性工程。前后分為兩座中隧道，共計長度為1042.5米，設計速度達到120公里/時，隧道整體具有“淺埋深、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點，施工難度較高。

　　為加快推進梨花山隧道建設，天邛高速項目各參建單位全力保障施工進度，創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，強化雨季期間施工要素保障，大幅縮短施工工期。強化隧道施工安全管控，推行隧道標準化工藝與微創(chuàng)新，采用濕噴機等施工機械，應用防水板電磁焊等四新技術，實現(xiàn)隧道建設“機械化、少人化、信息化”，有效提升隧道施工質量，確保施工安全管控到位。目前，天邛高速項目路基和橋梁工程建設進度已超90%。

　　天邛高速全長42.13公里，起于成樂擴容項目相接于新津區(qū)鄧雙鎮(zhèn)文山樞紐互通，止于邛名高速相接于邛崍市孔明樞紐互通。全線共設置7處互通，主線采用雙向六車道建設標準，設計速度120公里/時。